本文目录一览:
- 1、2022款大众途昂上市,有几个版本?性价比究竟如何?
- 2、加量不加价,新增1.5T发动机,新款大众途岳变化一览
- 3、29.5万起,新增四驱尊享豪华版,新款大众途昂怎么选
- 4、红旗HS7和大众途昂相比,有哪些优势和劣势?
- 5、2022成都车展探馆:新款大众途昂X实车
- 6、试驾22款途岳,外观酷似“小途昂”,2.0T动力充沛
2022款大众途昂上市,有几个版本?性价比究竟如何?
近日,上汽大众旗下的新款大众tuang正式上市。本次新车共有五种配置,价格区间为22万元~32万元。作为一款中期改进车型,新大众tuang将基于MQB Evo平台建造,并将在内部和外部设计以及车内配置方面略微优化。
身为上汽大众豪华旗舰SUV,途昂家族在空间、配置、动力、品质、保值率上,统统做到同级优秀,如今,有了至高达6万元的综合优惠,叠加上价格维度,途昂家族俨然成为一个超能打的“六边形战士”。
除此之外,全新途昂2022款尊崇豪华版升级了20吋精车铝合金飞翼轮毂与方向盘加热功能,让旗舰SUV的豪华感倍增。值得一提的是,本次还增配了原本顶配才有的尊迎礼宾光影地毯,让尊贵突破想象。
加量不加价,新增1.5T发动机,新款大众途岳变化一览
1、新款大众途岳包含4款两驱车型和1款四驱车型,售价区间为186-266万元,新款途岳对各车型进行了重新命名,车型数量也进行了精简,不过对应车型的价格并没有变化,从性价比角度来说是有所提升的,下面我们会进行详细的介绍。
2、全新大众途岳在保留现有0T动力总成之外,还新增了全新EA211 5T发动机,其最大输出功率为160马力,峰值扭矩200牛米,对比此前的4T发动机在输出功率方面上调了10马力。
3、近期,2023款大众途岳正式上市,新车共推出5款配置,售价区间186~266万元。作为中期改款车型,新车针对内外设计进行了明显升级,同时动力方面新增5T发动机,调整幅度相当可观。
4、T EVO II发动机其实早就在海外的T-ROC车型上搭载了。一汽大众的探歌也已经换装了。这次新途岳的到来让南北大众同时换上了这款新发动机。
29.5万起,新增四驱尊享豪华版,新款大众途昂怎么选
1、作为一款改款车型,上汽大众2024款途昂X外观内饰方面没有太大变化,但在科技和舒适配置上进行了升级,动力上取消了低功率0T发动机,且全系标配智能全时四驱,售价上起售价却降低了1000元,性价比非常高。
2、对于大众途昂来说,建议入手入门版车型2024款330TSI两驱豪华版,官方指导价格为25万元。
3、带2021款途昂380四驱尊崇豪华版带方向盘加热,可以装上遥控功能,这样更方便大众Teramont,Tera意为广袤无边的大地,Mont意指巍峨宏伟的山脉,Teramont这个名字将山川大地的雄阔外观与豪迈气度结合在一起,精准贴切地诠释了。
4、像实拍这台2023款改款380TSI四驱尊崇豪华版还采用了20英寸双色旋风式轮毂,运动感也得到了保证。
红旗HS7和大众途昂相比,有哪些优势和劣势?
1、红旗汽车HS7和大众途昂都是非常能够吸人眼球车系,倘若亲眼看见新款车型的话,那种视觉冲击力会更强、更直接。
2、外观方面,途昂的车身采用了许多平直的线条勾勒,如肌肉一般,整体看上去力量感非常足。它的前进气格栅采用了镀铬条搭配,并且与大灯组融为一体,加上前包围的造型,整体看上去非常有气势。
3、室内空间层面,红旗HS7为五座大中型SUV(可选配七座),大众途昂为七座大中型SUV。红旗HS7的空间表现应对正常的的家中、工作需求非常合适了。
4、小编认为在油耗仍有提高空间,尤其希望舒适性及操控能改进,对外观及空间则比较满意。总结:本篇文章我们共推荐了,途昂,探险者,揽境,ID.6 CROZZ,红旗HS7,共5款车型,其中红旗HS7舒适性,操控表现最好。
2022成都车展探馆:新款大众途昂X实车
易车讯 在2022成都车展开幕前夕,易车前方探馆团队拍摄到了新款大众途昂X实车。新车主打中大型SUV市场,具有更加新潮的外观内饰设计,同时新款车型也带来了更强的运动感。
不过途昂发布至今已经有7年时间了,海外已经有消息称2024款途昂将会是换代车型,因此现款的途昂优惠力度是比较大。目前途昂的官方指导价为25万元起售,现在上汽大众还给出限时优惠购车活动,最高优惠5万元。
在今日开幕的2022成都车展上,上汽大众新款途昂X正式发布。官方还推出了途昂X青云限定版,限定版预售价331万元。作为新款车型,新车新增旷野青配色供消费者选择。此外,新车将在今年9月底正式上市。
试驾22款途岳,外观酷似“小途昂”,2.0T动力充沛
最后总结,和同级别的竞品车型作比较,途岳的整体表现是更为均衡的。酷似途昂的外观造型让这款车看起来有力量感,内饰用料比较扎实厚道,车机系统的功能性是比较完善的。
新款途岳的外观变化已经不小,而内饰设计的变化更称得上是颠覆性的。
同时我们也试驾了0T车型,330TSI版本新途岳搭载的是第三代EA888发动机,最大功率137Kw、峰值扭矩320N·m,与之搭配的是DQ381变速箱,这个变速箱换挡速度快至200毫秒,用毫无察觉一点也不为过。
T版使用低功率330TSI发动机,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,未提供高功率380TSI版本。
新途岳可以说是更有意思了,外观更潮,配置也是不加价的直往上堆,后期如果能够再释放一些终端优惠,一消费者目前的精明程度,一定能让新途岳继续领跑大众系SUV,重现前辈途观的高光战绩。