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为什么现在基本没人买韩国现代车了?
1、根据公开资料，单就美国市场前十个月，现代销售556937辆，起亚售出497144辆，两家合计超过了105万辆汽车。
2、韩系车确实并没有在市场上激起多大的波澜与火花，为何韩国车现在在国内市场不走俏了呢。
3、现代“流体雕塑”的设计理念得到了很多人的称赞，但人们看了很长时间后总会觉得无聊。它会产生审美疲劳，尤其是在不前进不改变的情况下。没有内在，外表只是一个空壳。
4、如果往深层次看，更主要的原因还是在现代起亚集团把战略重点一直是放在欧美市场，而不是中国市场。这也导致其从产品和营销层面上都有所区别对待。就拿产品端来说。
5、在现在的汽车市场中，韩系车不知从什么时候开始已经越发没有存在感了，它已经不再成为大部分消费者的备选选项。
比亚迪FO这车怎么样?
内饰方面，比亚迪F0车型的内部空间设计合理，空间利用率很高，座位宽敞舒适。中控台采用了简洁明了的设计，功能齐全，操作方便。此外，该车型还配备了空调、电动车窗、多功能方向盘、行车电脑等实用配置。
比亚迪fo没啥毛病：比亚迪F0毕竟是比亚迪早期车型了，基本上是抄袭丰田的产物。那台0L三缸机确实是有点“原始”，变速箱方面，手动挡款的卖的比较好。
这两个如果非要比较的，肯定是比亚迪fo更省油一些，因为F3本身的体积就比较大，这样的话车身肯定就比较重了，油耗就高一点。如果正常开，这辆车都是不错的选择。
比亚迪F0是比亚迪公司推出的一款精品小车。市场定位经济实用，瞄准的是收入不高并有汽车梦的年轻人。79-79万的售价圆你的汽车梦。
2万到3万的车有什么牌子的
1、万，3万的新车有铃木北斗星、江南TT、五菱宏光、奇瑞QQ、长安之星、一汽夏利，等等。铃木北斗星 铃木北斗星是日本铃木公司最新的世界战略小型发动机——K14B发动机。
2、宝骏310 宝骏310外观设计精致小巧，延续了宝骏家族式前脸设计，前大灯采用开眼式设计，前脸采用梯形设计，下进气口呈横贯式设计，两侧还配备多边形雾灯设计。
3、思皓E10X 江淮大众的合资品牌思皓E10X上市，起售价也是非常合适的。并号称德国设计德系标准制造，给纯电动汽车市场又增加了一个强大的对手。作为一个制造业大国，从来不缺乏对成功者经验的借鉴。
4、-3万新车，江南奥拓，夏利N3，奇瑞QQ3，最近也有比亚迪F0，据说安徽安驰也在10月份推2万元汽车。这说明国内微型轿车还是有进入2万元价位的能力的，只是想做不想做的问题。
长安铃木新奥拓的试驾
新奥拓的刹车系统也是典型的日式风格，前半段偏软，但是随着刹车力度的加大，制动的强度会有一个猛然提高的过程。在相关人员试驾过程中，还人反映离合器较软，弹性不足，所以触点很难马上掌握，不知道这是不是个别现象。
我们试驾新奥拓的这几天正是北京北风呼啸、寒流来袭，气温最低的几天，室外温度已经低至零下5度，因此寄希望于新奥拓的热风能上来的快一些。使用中发现在驾驶约5分钟左右，温度就可以达到一个比较合适的问题，这也是小车的一个优势吧。
在整个试驾过程中，我感觉最明显的就是新款Alto在底盘和悬架方面的调整。可能了解A00级车的朋友都清楚，国内很多车给人的印象就是感觉在飘，没有信心继续加速。在这一点上，新奥拓可以说做得很好。
长安铃木奥拓搭载0L自然吸气发动机，最大功率52KW，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱。动力方面，很多车主担心铃木奥拓能跑长途？我们调查了很多奥拓车主后发现，奥拓是可以跑长途的，即使是满载的情况下。
长安铃木奥拓全系搭载0L自然吸气发动机，最大功率为52KW，传动系统匹配5挡手动或4速自动变速箱。
为什么很多人把新车开了几个月后就要卖掉?
1、资金周转不灵：由于买新车把大部分的钱都投入进去，但是遇到急事的时候，资金周转不开，造成了不得不卖车的情况，相对来说这类车也是比较值得购买的，尤其是刚过了磨合期，车子好开，油耗也低。
2、急需用钱俗话说人有祸福旦夕，有时候一个好好的家庭可能突然因为疾病或者意外变得急需用钱，而新车是价值比较高的物品，因此会被抛售解决用钱需求。
3、第一个原因就是很多人买车都是冲动型消费，后面开了几个月后也冷静下来了，觉得没实际用处就只能即使卖掉止损了。毕竟现在我们这个社会发展的很快，很多家庭都买了代步车了。
4、金钱问题 有的人是贷款买车，但是后期碰上了特殊情况，比如2020年疫情问题，导致很多人收入锐减，还不上贷款，所以逼不得已卖车。或者是因为当时购买的时候超出自己资金能力了，但是突然需要资金周转了，所以就卖掉了。
5、家庭的需要。因为之前没有考虑到家庭生活的需要，匆匆选择了车辆，但随着家庭成员的增加，之前购买的车辆已经不能满足需要了。
