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10多万买曾经的最强V6,那可能是英菲尼迪最辉煌的时代
二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。
其实在2002年，第一代英菲尼迪FX就已经上市销售，人们更多是从英菲尼迪FX37这款车型，去了解英菲尼迪的产品。
这款FX35的厂商指导价是80.8万，当年买这车的人还是有很强的经济实力的，不过还是太小众了，保值率和其他常见的日系车没法比，如果车况好倒是还可以，性价比比较高；车况差就没有入手的价值了，就算车价便宜，后期维护的成本也会非常高。
Q70L作为英菲尼迪的旗舰车型，曾搭载那么多来自日产的技术，特别是发动机方面，搭载VQ25HR（高转速的引擎）发动机，隶属VQ系列产品（曾连续14年荣膺沃德十佳发动机奖）…… 内饰方面，好到不用多言。
对于PLYMOUTH(普利茅斯)来说，它曾经辉煌过，但过于小周，也难逃被淘汰的命运。
重温传奇V6,当年盛名超过3系,二手竟也如此保值
1、目前，市场中2014款的Q50S价格普遍在20万左右，相比新车超过45万的指导价，残值不到50%。如此看来，20万左右能买一辆7L V6的进口后驱车，还是挺香的。
2、当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。
3、保值率这事，法系车还真没服过谁，当然，是反向的那种。其中，比较有代表性的是雪铁龙C5。其实C5本身还是有很多优点的，比如空间宽敞、座椅很舒适、底盘厚重扎实，早期甚至还有0L V6发动机，满足人们对于大排量V6的幻想。
4、说到二手残值，虽然源自本田，但与母品牌相比，保值率真的是相差一大截。
二手改装车哪个好
福特金牛座 可能大部分消费者都不知道金牛座还有装配V6发动机的版本，毕竟路面上跑的大部分都是更经济的0T金牛座。
本田：飞度（在头文字D里有登场）其他车型都较贵，或年代久远无法保证品质（改装过和使用者导致的损耗度高）。宝马：进口3系（因为国产轴距有改动，舒适配置过多，损害了运动性能。
本田思域TYPE-R套件改装 本田思域与大众的高尔夫有些相似，他们都是小型车也更注重性能。
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