伊兰特为什么买的人少（伊兰特为什么不降价）-有车生活

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1、操控层面，全新i-GMP平台颇为合理的重量分配与行之有效的重心降低，为全新伊兰特带来一个相当不错的操控基础。辅以重新设计的前后悬挂架构，全新伊兰特的操控质感与动态极限相比前代均有颇为明显的提升。

2、第七代伊兰特的内饰并没有外观那般激进、运动，走了一种偏向素雅的风格，让你感觉特别的温馨。至于用料方面，中控台上主要以软质材料为主，档次感表现的都还不错，而中控台下方和门把手附近就用硬塑料代替了。

3、相信许多人对伊兰特的印象，还是停留在久远出租车形象上，采用全新设计语言的第七代伊兰特可和你印象中的完全不一样，年轻运动化还颇具些战斗风格，是它整个外观的诠释。

4、第七代伊兰特的动力也进行了全新升级。它搭载了新一代Smart Stream动力系统，其中5 MPI发动机采用有突破性的CVVD技术，配合车身轻量化，能够实现9L/100km的超低油耗。

全新现代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，官方指导价是98-118万元，定位于A级轿车，从价格上来看它算是比较亲民的，与它级别相同的丰田卡罗拉、雷凌或者本田思域，最低配也要接近12万。

相比之下，伊兰特在一些方面可能存在一些不足，如可靠性和舒适性方面的表现相对较弱。因此，从综合性能和价值角度考虑，卡罗拉更值得购买。

这两款车不在一个价格区间，卡罗拉比悦动要贵5-2万的样子吧。外观上两个车看起来差不多的档次，当然同级别韩国车本来也比日系车便宜。悦动油耗比卡罗拉高些，韩国技术还是要差点的。

操控一流、智能守护，第七代伊兰特“驭”雪更轻松去往滑雪场的路比较遥远，而一路上难免遇到各种路况，这对车子的操控性能与智能驾驶辅助都是极大的考验。

伊兰特为什么买的人少（伊兰特为什么不降价）

虽然伊兰特的整体表现放在当下的市场环境中竞争力并不算特别的弱，但是全新MG5在性能上的优异表现让君毅这样的追风少年深感折服，同时更符合年轻人的审美以及更丰富的配置也是伊兰特目前所比不了的。

而伊兰特则适合已工作中1到2年手上有一定存款的年青人，因此依照自身的需要挑选车吧。

一方面，伊兰特行至第七代，带着全新造型而来，自带了一身情怀的流量，另一方面，伊兰特全身线条带来的视觉冲击波，一定是比MG5来得更凶更猛的。

1、与国产品牌一样，伊兰特在合资圈儿也属于挑战者，所以“大打小”自然是免不了的一招儿。

2、这款车比较推荐购买，虽然这款车噪声有一点小毛病，但是整体还是十分不错的。下面我们就来一起看看吧。外观方面，采用现代全新的家庭设计理念，前格栅采用锐利的大嘴设计，内部以水波纹为点缀。整体识别是可以的。

3、日前，官方就正式公布了全新一代伊兰特预售价格98-158万元。

用料不扎实，车漆偏薄：为了控制成本，新款伊兰特的车身钣金采用轻量化的材料，车漆又偏薄，没有美系车、德系车呈现出来的厚重感。

乃至有一些买车人由于漆面过薄，规定生产厂家测试车漆是否在正常的范畴内。

其次就是车机系统方面，其实从整个内饰层面来看伊兰特属于中规中矩的水平，比较有优势的应该算是车机系统，液晶仪表盘加上流畅及清晰度都还比较好的中控屏，为车辆提升了不少科技感。

而低配版伊兰特不到10万元的售价很显然会拉低伊兰特N在路人眼中的价值，作为非高端品牌的现代显然也无法给伊兰特N带来太多的品牌价值。因此，考虑购买伊兰特N的车主，大部分是只追求性能完全不在意他人眼光的群体。

不建议买现代车的原因：车型选择多、不重视国内消费者、萨德事件。

原因之一就是性价比高。为了进一步挖掘车价，小排量3缸发动机似乎也受到别克的青睐。阿信去二手车市场调查时，看到了一辆刚开了9个月的3T三缸郎悦。