马自达3运动版（马自达3运动版2020）-有车生活

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马自达的吴哥雪拉装备精良，动力上有5L和0L两种排量，手动和自动变速箱各2个。发动机最大功率110kW，最大马力158PS，最大扭矩200Nm，动力输出相当强劲。3马自达吴哥雪拉外观低矮，前部细长。

不适合三人乘坐，满载舒适性很差，腿部空间不足，两侧和顶部的头部空间都不是很充裕，马自达3主打运动控制，空间较弱，如何选择还要看个人用车需求，往往满载2。

从实际的驾驶体验和车主的反馈均能看出，昂克赛拉的隔音降噪处理得并不理想，风噪和胎噪都较为明显。

昂克赛拉在内饰设计上真的很讨好年轻人，整个中控台的设计都非常简洁，只是突出了悬浮式液晶屏和仪表盘的质感，尽管目前还没有公布配置单，但设想低配车型没有液晶屏的话，也许整个中控台的档次感会下降不少。

这辆车的内部设计感觉不错。空：整体空表现不是马自达的强项。昂克赛拉的轴距虽然增加了几十毫米，但是空之间的实际表现在同级别中并不是最好的，但是平时用车还是够用的。

马自达3运动版（马自达3运动版2020）

1、马自达3是马自达汽车旗下推出的一款紧凑型轿车。这款车也算是马自达汽车旗下一款比较经典的轿车，这款车的官方指导价格为129-189万元。

2、马自达3 maxx sport分为两个版。一种是0排气量，一种是6排气量。估计你是要6的吧。6有自动标准型和豪华型。后者就是你所指-顶配。两者功率，扭矩，车身长宽高，车内空间大小，轴长基本参数全部一样。

3、款马自达3的入门配置级别名为5 S，该配置级别仅提供三厢版本，售价为115万元，该车搭载191马力的5升四缸发动机，匹配前轮驱动和6速自动变速箱，新车标配盲区监测和开启后门警告等配置。

4、马自达3是马自达汽车公司推出的小型汽车。这款车也算是马自达旗下的一款老爷车，这款车的官方指导价为129-189万元。这款车进入中国市场后，以其精致的外观吸引了大量年轻消费者。

马自达三4at变速箱通病有噪音大、踩油门不换挡、行驶时有强烈顿挫感。车辆变速箱可分成手动式变速箱MT和全自动变速箱AT二种，也就是人们常说的手动档和自动波的区别，AT便是归属于自动档汽车。

款马三通病是烧机油或动机故障灯常亮。以马自达3的2010款6L手动经典款时尚型为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4515mm、1745mm、1465mm，轴距为2640mm，搭载5挡手动变速箱。

马自达3星骋的通病是转弯时会有异响：马自达3星骋是长安马自达预计于2011年10月上市的新马自达3车型。

新款马自达3吴哥塞拉依然没有配备运动模式。所以只需要稳定关闭车速，D模式起步，深踩油门，发动机转速会维持在2500rpm左右，此时前轮会短暂打滑。从图中可以看出，车辆的加速过程非常线性。这也是自然吸气发动机的优势。

新款马自达3昂克赛拉依然没有配备运动模式。所以只有在车速稳定熄火后，以D挡模式起步，深踩油门，发动机转速才会维持在2500转左右，此时前轮会有短暂的打滑。从曲线图中可以看出，车辆的加速过程是非常线性的。

马自达3功能键包含功能：音响、空调、除霜，FM，灯光等常用功能。CD以及AM/FM调频位于中控台中心，其它各项音响控件均错落有序地分布在其四周。

马自达3昂克赛拉的手动模式如下图所示，可挂入M档通过控制上下拨杆来升降档位。手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况(比如提速超车等)。

手自一体变速器属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。如下图所示，使用手动换挡模式时，需要把换挡杆在D向左一拨就进入了手动模式，然后根据情况进行升降挡操作。

马自达3昂克赛拉主动刹车开启情况如下：当车辆速度很快时，这套系统就会自动启动。当前车刹车、停车或者有障碍物的时候，就会启动。当前方障碍物很近的时候，这套系统会自动紧急刹车。

马自达3星进口的油箱容量为55L。油箱尺寸：油箱的大小直接关系到汽车的油耗。一般一箱油可以行驶500多公里。比如百公里10升的车，油箱容积在60升左右。

马自达3 油箱容量为55L，亮灯以后还有10L左右的油，所以一次亮灯以后可加油量45L左右。

马自达Encelabra的油箱容积为51升，该车型百公里油耗约为5，因此其续航里程可达600公里左右。全新马自达3昂克赛拉采用了第二代魂动设计语言，整体造型更加前卫激进。下格栅的镀铬饰条延伸至两侧的车灯，与车灯相连。

根据相关资料查询2008款马自达3的颜色有亮银、枫红、银河灰、珠光黑、梦幻蓝。标配有：采用6L自然吸气发动机，最大扭矩146牛米，最大功率79千瓦。配备4速手自一体变速箱，整备质量1231kg。

1、乘坐空间一直以来不是马自达的优势，但在CX-50上有所改观，这款新车基于马自达3和CX-30的平台，而非CX-5，因此成本更低，可以将更多预算放在加大车身上，CX-50行也得长宽高分别为4785mm、1920mm、1638mm，轴距2815mm。

2、我们都知道，马自达品牌一直都以“人马一体”强调操控乐趣，而这台马自达CX-50行也上会不会得到延续。

3、悬架部分，CX-50采用的是扭力梁式后悬架，相比CX-5的多连杆独立后悬架，更加简单实用。这些参数和配置让马自达CX-50在动力和悬架方面都表现出色，为驾乘者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。