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没事就把脚搭在刹车上,能防止油门当刹车吗?有何依据?
1、之所以说右脚放在刹车踏板上而不踩油门是正确的，主要是为了防止关键时刻油门被误认为刹车。
2、这是驾校教练教咱们的一个动作，大部分学员在去学车的时候前期都是不给踩油门的，咱们的右脚一直放在刹车踏板上，左脚控制离合器来控制车辆。我学车的时候就问过教练，为什么要这样做，教练的回答很直接，防止你油门当刹车踩。
3、我觉得可以的，因为毕竟刚开始学车的时候，我经常会把油门当刹车，后来我们教练就让我把脚放在刹车的位置，但是不要踩，能够记住它们各自的位置。
丰田刹车门:历史、原因与解决措施
1、日，中央电视台午间新闻曝光了广汽丰田凯美瑞汽车因刹车问题遭到用户强烈投诉一事，记者随后向广汽丰田在济南的3家经销商求证，均得到肯定的答复，并透露，存在刹车问题的售出车辆用户在接到厂家通知后可以召回，也可到4S店免费更换相关零件。
2、真正原因真的就和电视上说的那样是由于CTS造的刹车踏板被卡住了。现在的刹车都是采用了真空助力，而这个真空室来自于化油器后面的那个真空阀。理论上来说，我们踩的油门控制的其实是进入气缸的可燃混合气的浓度。
3、经初步论证，专家发现丰田凯美瑞轿车的刹车问题主要是由于真空助力泵内皮膜出现破裂所致。
4、丰田计算的是成本。比较抠门。加一个铁片的目的就是不让 A 过多进入 B ，这样，最大油门得不到了，但也够用的。---图五： Denso 的油门踏板。这个设计不存在粘住问题。
5、至此，丰田面临着自创立以来最严重的的信任危机，隐瞒多年的“小故障”最终迎来全面爆发。“刹车门”以及“召回门”事件的发生，都是在美国式陷阱的精心策划下，最终让丰田引爆了一个个自己埋下的“地雷”。
6、“而且，根据读取的黑匣子数据显示，丰田 汽车 意外加速的原因是驾驶者自身失误操作，并非刹车失灵。
丰田门事件:从“质量至上”到声誉扫地
丰田门事件是指2010年丰田汽车公司因旗下多款车型存在安全问题而召回近900万辆汽车的事件。这一事件震动了全球汽车业，为丰田造成了巨大的声誉损失。
丰田刹车门事件是指在 2009 年至 2011 年间，丰田出现刹车失灵甚至造成车祸的问题。此次问题涉及到了超过 800 万辆车，包括几个品牌的车型。这一问题的原因被归咎于制动系统的故障和其他技术问题。
从管理学的角度来看，丰田召回门事件的主要原因是由于其质量管理体系出现了缺陷。
丰田汽车质量门事件的理解 此次召回的车辆包括了丰田在中国市场的所有主力车型。
你还信特斯拉吗?“刹车门”背后的三大灵魂拷问
美国当地时间4月17日，疑似无人驾驶的一辆特斯拉Model S意外撞树，造成两人烈火中丧生，美国警方不得不搜查特斯拉的相关数据。 紧接着4月19日上海车展，河南安阳“刹车门”女车主坐车顶大闹维权。
特斯拉汽车由于车辆到刹车故障难题，在很长一段时间里边遭受网民的调侃。可是在这里一次的温州市，特斯拉汽车汽车刹车失灵案子，通过法院判决书以后，该驾驶员早已向特斯拉汽车道歉，而且还向特斯拉汽车赔付了5万元钱。
从产层面上说，毫无疑问P7是具备相当强的实力的，而官方也似乎毫不避讳地将这款车型与特斯拉的Model 3作比较。而从策略上来讲，P7采用的更像是错位竞争的方法，用更大的尺寸、更本土化的设计体验来抢夺对手的市场。
他在道歉信中表示，虽然明知道自己将油门当作刹车踩了，但是因为心有不甘，因此在多个社交平台上、以及在电台、电视台采访中持续捏造 “特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉” 等内容，侮辱和低毁特斯拉。
这件事情确实引发很多人关注，特斯拉公司的工作人员回应此次事件，他们表示司机全程没有踩刹车动作，任何人不了解所有事情的时候，不能轻易下定论。
月19日，上海车展媒体日，一名身穿白色t恤的女子爬上特斯拉展览车的车顶，衣服上红色的刹车失灵字样表明了她维权的目的。
